| Versjon | 1.7 |
|---|---|
| Forlegger | EnigmaSoft |
| Utgivelsesdato | 2. mai 2013 |
| Dato lagt til | 2. mai 2013 |
| Os krav | iOS |
| Krav | Compatible with: iphone3gs, iphone3gs, iphone4, iphone4, ipodtouchfourthgen, ipodtouchfourthgen, ipad2wifi, ipad2wifi, ipad23g, ipad23g, iphone4s, iphone4s, ipadthirdgen, ipadthirdgen, ipadthirdgen4g, ipadthirdgen4g, iphone5, iphone5, ipodtouchfifthgen, ipodtouchfifthgen, ipadfourthgen, ipadfourthgen, ipadfourthgen4g, ipadfourthgen4g, ipadmini, ipadmini, ipadmini4g, ipadmini4g |
| Totalt antall nedlastinger | 0 |
| Pris | $2.99 |
Beskrivelse
coolAltitude er et brukervennlig verktøy designet for IFR-piloter for å hjelpe dem med beregninger av temperaturkorreksjoner under ILS (CATI), RNAV/GNSS, VOR og NDB tilnærminger i kaldt vær. Den kan dekode SNOWTAM-rapporter fra METAR-informasjon. Styrken til verktøyet ligger i mengden verdier du må angi. Ingen er egentlig villige til å fylle ut mye data for å få et enkelt beregningsresultat. Så de eneste dataene du trenger å legge inn er: Mellomliggende innflygingshøyde Nedstigningsvinkel for innflygingenMinimumsRunway elevationOg, selvfølgelig, temperaturen på flyplassenMSA og Go Around-høyder, hvis nødvendig. Du kan eventuelt gå inn i DME-skift for å jobbe med DME-er forskjøvet fra rullebaneterskel. Eventuelt SNOWTAMA er en belønning for innsatsen du får i grafisk og hendig form: Temperaturkorrigerte høyder for alle angitte verdierTemperaturkorrigerte høyder for høyder over middels innflygingshøydeTemperaturkorrigerte høyder for alle relevante DME-avstander avrundet på en måte som gjør dem enkle å brukeTemperaturkorrigerte nedstigninger vinkel for FPA-aktiverte fly Flyplassens trykkhøyde i hektopascal Tabell med temperaturkorrigerte (og ukorrigerte) verdier for vertikale hastigheter (ft/min) under nedstigning for forskjellige bakkehastigheter (kt) Tabell med konvertering mellom QFE-verdier i meter og QNH-verdier i fot, selvfølgelig med temperaturkorrigerte høyder også l. Alt optimalisert for bruk i russiske regioner Dekodet SNOWTAM inkludert bremsevirkninger basert på friksjonskoeffisient i henhold til ICAO samt normative/CIS-skalaer. Den gir (eksperimentell) anbefaling for bremsehandlinger basert på rullebaneforurensning og flyplasstemperatur. Tilsvarende luftfartsmyndighet kan sertifisere dette verktøyet. Det må være en del av operatørens EFB-pakke. Ellers kan den ikke brukes i reelle operasjoner.
